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Página 1 de 2 experienciaslocales Los efectos económicos
y financieros de la regeneración urbana
Por Modesto Correa San Andres
El común denominador de la gente que habitaba en Guayaquil o que la visitó hace quince años puede establecer la diferencia con la actual ciudad. Algo parecido puede ocurrir cuando la familia se muda a un mejor apartamento, casa o barrio. Cosa similar sucede cuando a dicho apartamento, casa o barrio, se le hacen mejoras habitacionales o urbanísticas. 
Un departamento, casa, oficina, establecimiento comercial, edificio o barrio son parte de los activos físicos de una ciudad. Cuando dentro del conjunto de estas unidades económicas o en su área de influencia se realizan obras urbanísticas o se ejecuta una regeneración urbana, como es el caso de Guayaquil, no hay duda de que se producen beneficios económicos y financieros positivos, tangibles, que se dirigen u orientan a la sociedad. Es claro que la regeneración urbana en Guayaquil también ha dado lugar a una serie de mejoras sociales, culturales y de esparcimiento que, en un más profundo análisis económico-social, se las podría incluso cuantificar. En todas las obras de regeneración urbana de Guayaquil, podríamos cuantificar el número de nuevos empleos, sobre todo, en el sector de servicios, como seguridad, mantenimiento, turismo, atención al público en museos, cines, restaurantes y comercio en general. Si comenzamos por mencionar los componentes del plan vial de Guayaquil: sus amplias avenidas de doce carriles, citando a la Av. Martha Roldós (que se extiende desde el Km 4 hasta cerca de Nobol), la Av. Orellana (desde la Alborada hasta Pascuales), la avenida de doce carriles que recorre la margen derecha del río Daule (desde el Terminal Terrestre hasta Pascuales), por señalar unos cuantos, no cabe duda de que es factible cuantificar los beneficios económicos y financieros de estas obras viales. El desarrollo de viviendas a ambos costados de estas vías, sin mencionar la plusvalía adquirida por los inmuebles, beneficia a sus propietarios y reditúa ingresos impositivos para el Municipio. Los negocios comerciales han proliferado de la mano de las actividades de servicios, como en el caso de modernas estaciones de combustibles a las que se integran negocios vinculantes, como restaurantes y micromercados. Cuantificar la reducción del tiempo de recorrido que realizan las miles de personas y vehículos que utilizan diariamente dichas vías; el ahorro de combustible y la mejor conservación de los miles de vehículos que por allí transitan son parte de los beneficios económicos y financieros atribuidos a dichas obras. Imaginémonos que un millón de personas transitan a diario por las principales vías de Guayaquil. El que ahorren 30 minutos todos los días, por decir lo menos, entre su vivienda y su lugar de trabajo, genera, para una buena economía del país, un ahorro de 500 mil horas/hombre. El lector puede hacer los cálculos mensuales y anuales de este ejemplo. También, dentro del sistema vial se destacan las ventajas, de la misma naturaleza antes citada, que otorgan los túneles construidos y en construcción, el puente Guayaquil-La Puntilla y, esperemos, el tramo La Puntilla-Durán. Preguntémonos cuántos millones de personas y vehículos han transitado por los túneles de Guayaquil desde que éstos fueron inaugurados. Aquí podríamos hacer un ejercicio de cálculo de las horas/hombres anuales ahorrados para los habitantes de la ciudad. Los miles de galones de gasolina y diésel economizados al evitar las vueltas y el tiempo que antes se utilizaban para unir las distancias que ahora dichos túneles acortan. Todo esto es cuantificable. Los nuevos y modernos terminales, aeroportuario y terrestre, reorganizan y dinamizan el tráfico aéreo y terrestre de Guayaquil y Ecuador con el resto del mundo, en el primer caso, y con el resto del Ecuador y los países vecinos, en el segundo caso. La afluencia de personas que visitan Guayaquil y su área de influencia, ya sea por negocios, turismo y visitas familiares, entre otros, han
incrementado los servicios hoteleros, los restaurantes, el transporte público en buses y taxis; todo esto ha creado empleo. Los ingresos de las unidades familiares, provenientes de estas dos obras de regeneración urbana, son consecuencia de los negocios y empleos que se generan dentro de dichas terminales. Todo esto se puede cuantificar en términos económicos y financieros.
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